Alna Trafikkskole: Sammen på veien til førerkortet

I oppgavebeskrivelsen kom det fram at Alna Trafikkskole får nye elever hovedsakelig fra nærområdet, og at mange velger skolen på anbefaling fra venner og familie. Den visuelle profilen var beskrevet som utdatert, og oppgaven var å gi den et mer moderne uttrykk.

Utgangspunktet var en logo, uten farger, typografi eller grafiske elementer å bygge videre på. Nettsiden hadde en oversikt over tjenester, men ikke priser, ikke forklaring på førerkortklassene, og ingen mulighet til å bestille time uten å ringe.

Facebook var eneste digitale kanal utenom nettsiden, og målgruppen som skal ta førerkort for første gang er i liten grad til stede der. En ny profil måtte derfor også fungere i kanaler skolen ikke bruker i dag.

Oppgaveteksten ga få strategiske føringer utover å definere en målgruppe, så jeg laget en enkel strategi for å ha noe å måle designvalgene mot.

Tjenestene på den gamle nettsiden pekte i alle retninger, fra førstegangselever til seniorkurs og oppfriskningstimer. Jeg valgte ungdom og unge voksne mellom 16 og 20 år som primærmålgruppe. Det er den største gruppen, de har mest behov for veiledning, og i Oslo er førerkortet for dem i større grad knyttet til frihet og selvstendighet enn til et praktisk transportbehov. Voksne mellom 20 og 45 ble sekundærmålgruppe.

Kjerneideen ble «Sammen på veien». Den sier at skolen følger eleven hele løpet, fra trafikalt grunnkurs til bestått oppkjøring, og at dette er en liten skole der du får den samme instruktøren hele veien. Fire verdiord ble filteret for designvalgene: trygg, tydelig, personlig og engasjerende.

Vanligvis jobber jeg med en åpne- og lukkeprosess og lager tre retninger før jeg velger. Fagprøven var lagt opp til å kun skissere én retning, der moodboardet skulle bestå av skisser til identiteten.

Jeg startet med å skissere basert på ideene jeg hadde fra strategien, og testet ut en varm, rødlig palett med kontrastfarger og buede linjer inspirert av vei og retning. Da elementene lå sammen, så jeg at det ikke fungerte. Hver del var ryddig nok for seg, men helheten ble generisk og flat, og det menneskelige og tilknytningen til feltet manglet. Jeg gikk derfor et steg tilbake i prosessen og testet en annen retning.

Målgruppen er sammensatt, og det er en felle her: sikter man for ungt og trendy, utelukker man de voksne, mens en voksen og konservativ profil ikke treffer de yngre. Jeg landet på en mellomting som er frisk og personlig, men bygger på trygghet i strukturen. Av fargene beholdt jeg burgunderen og kombinerte den med brent oransje. Illustrasjonene ble byttet ut med bilder av mennesker i faktiske kjøresituasjoner, og strukturen ble strammet opp med et tydelig grid.

Etter at skissene ble godkjent, begynte den delen av arbeidet jeg fikk mest ut av. Jeg hadde notert meg flere ting underveis som burde justeres.

Fargepaletten var for smal. Tre farger ga ikke nok å skille modulene med, så jeg la til en mørkere beige og en lys oransje for bedre hierarki og universell utforming.

Samtidig manglet profilen noe engasjerende som kunne gjøre den mer minneverdig. Løsningen lå i logoen, der jeg hentet ut den buede formen og utviklet den videre til en illustrasjon. Da fikk elementet en tydelig sammenheng med resten av profilen.

Til slutt byttet jeg brødtekstfonten til en mer nøytral grotesk, ettersom profilen nå hadde flere karakterfulle elementer fra før.

Mange trafikkskoler bruker biler, ratt eller kjegler i logoen. Det gir et forutsigbart uttrykk med lite rom for å skille seg fra hverandre, så jeg ville heller finne en form som sier noe om bevegelse og fremdrift.

Utgangspunktet ble bokstaven «A» fra Alna. Under arbeidet med typografi kom jeg over fonten Comba, som har en karakteristisk «a» med en løkke som både leses som en bokstav og som en bevegelse framover. Jeg justerte strektykkelse og proporsjoner slik at den harmonerer med Alfabet, som er tittelfonten i profilen.

Logoen finnes i tre varianter. Primærlogoen kombinerer symbolet med navnetrekket, symbolet kan stå alene der det er lite plass, og ordmerket bruker den stiliserte «A»-en direkte i teksten. Alle tre er testet i hele fargesystemet og i sort og hvitt.

I innsiktsarbeidet la jeg merke til at mange av konkurrentene bruker enten rødt eller blått. Rødt kan oppleves som en signalfarge knyttet til fare, mens blått ofte forbindes med trygghet og stabilitet. Begge deler går igjen så ofte at det ble vanskelig å se forskjell på skolene.

Paletten er bygget på en lun burgunder kombinert med en brent oransje som minner om en trafikkjegle. Sammen med tre støttefarger i beige og lys oransje gir det varme og energi uten at det leses som et faresignal. Alle kombinasjoner er testet mot WCAG 2.1.

Typografien er Alfabet i titler og undertitler, og Akkurat Std i brødtekst. En geometrisk tittelfont mot en mer nøytral brødtekstfont gir et uttrykk som treffer begge målgruppene.

Det femte elementet er en buet form hentet direkte fra logosymbolet. Den brukes som bakgrunnsillustrasjon og tilfører bevegelse i et ellers stramt og ryddig oppsett. Elementet er rent dekorativt og kan skaleres, roteres og brukes i alle farger fra paletten, slik at flatene kan tones opp eller ned etter budskap og målgruppe.

«Sammen på veien» handler om at eleven ikke skal stå alene i løpet. På den gamle nettsiden begynte alt med en telefonsamtale. Du fikk ikke vite pris, førerkortklasser eller ledige timer uten å ringe, og det er en høy terskel for en 17-åring som bare vil orientere seg.

Jeg begynte derfor med navigasjonen. Menyen ble forenklet til «førerkort», «om oss», «tips og råd» og «min side», med «bestill kjøretime» som en tydelig CTA. På forsiden fikk tjenestene en egen modul med pris og klasse rett i kortet, slik at man kan sammenligne uten å klikke seg bort.

For undersiden vurderte jeg to alternativer. En artikkelside ville gitt best synlighet i søk, men den var også den enkleste å løse. Jeg valgte «Min side», fordi det er der ideen blir konkret. Siden viser hvor langt du er kommet, med en progresjonslinje, antall kjøretimer tatt, neste time og hva som er betalt av totalen. I stedet for å lure på hvor lang vei det er igjen, ser du det.

Wireframes ble bygget som moduler i Figma med autolayout, slik at strukturen lot seg overføre mellom desktop og mobil. Jeg startet med desktop framfor mobile-first, siden det er formatet jeg kjenner best, og tilpasset til mobil etterpå.

Jeg laget to annonser, én for hver målgruppe. Begge er i mobilformat for Meta, slik at de også fungerer på Instagram, som jeg vurderer som den viktigste kanalen for begge gruppene.

Annonsen til primærmålgruppen er direkte. «Snart 18? Ta lappen før sommeren» handler om å komme i gang.

Til den voksne målgruppen valgte jeg en mer indirekte tilnærming, fordi det budskapet ikke bør oppleves som salg. «Prokrastinerer du førerkortet? Fem gode grunner til å ikke grue seg til kjøretimer» speiler en kjent grunn til å utsette det.

Oppgaven er fiktiv. Den er utviklet som fagprøve i mediedesign, og er ikke bestilt av, levert til eller tatt i bruk av Alna Trafikkskole. Skolens navn og eksisterende logo er brukt som utgangspunkt for en øvelse.

Bildene i leveransen er plassholdere hentet fra åpne kilder. Alna Trafikkskole har ikke rettigheter til dem, og i en reell leveranse ville jeg anbefalt egen fotografering som en del av budsjettet.

Bildekilder: Gjensidige, NAF, Popular Mechanics, A-Team Trafikkskole, BSM og Unsplash. Mockups er hentet fra Kult Byrås arkiv. Eksisterende logo tilhører Alna Trafikkskole.